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La Piste

Plan de la piste

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Plan de la piste Pôle innovation Automobile

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Un tracé technique et varié

  • Une ligne droite de 788 m : optimisation de l’accélération
  • Un virage à rayon constant ouvert : analyse de la maîtrise en freinage et analyse de la maîtrise en accélération progressive
  • Un virage à rayon constant : analyse de la maîtrise en freinage et analyse de la maîtrise en accélération progressive
  • Un virage à rayon progressif : analyse de la maîtrise en freinage et analyse de la maîtrise en accélération progressive
  • Un double virage technique à rayon différent avec point de corde : analyse de la pleine accélération en courbe suivi de freinage en courbe à vitesse élevée
  • Un Serré avec point de corde idéal :  analyse de la maîtrise en freinage et du point de corde
  • Optimisation des profils en long et en travers pour la ligne droite et les virages : gestion des hautes vitesses
  • Une largeur de 9 m : grande sécurité
  • Et en termes de sécurité :
    • Des distances de dégagement adaptées à la vitesse maximum possible :
      • Vitesse auto : 280 km/h
      • Vitesse moto : 290 km/h

Caractéristiques

  • Développé de 2 400m, avec deux boucles séparées : boucle Est de 1 221m, boucle Ouest de 1 065m.
  • Largeur de 9m constant
  • Sans rails, ni murs (sauf muret des stands)
  • Deux champs Alfano
  • Homologuée FFM, FFSA, et plus de 200km/h par la CNECV (Commission Nationale d’Examen des Circuits de Vitesse)

 

Règlement de la piste

 La piste est homologuée par :

  • La Fédération Française du Sport Automobile (FFSA)
  • La Fédération Française de Motocyclisme (FFM)
  • La Commission Nationale d’Examen des Circuits de Vitesse

Limitation sonore à 95db, mesures en statique selon les réglementations des Fédérations (FFM – FFSA) en vigueur.

 

Téléchargement du règlement de la piste.

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